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888棋牌在线:研发人员也必须面对大量的高温

时间:2021/5/1 16:16:11   作者:   来源:   阅读:0   评论:0
内容摘要:速度是每小时140公里。中国一汽智能网络发展研究院电子电气研究所的孙鹏远博士坐在副驾驶的位置,怀里抱着“断开器”。“抓住方向盘,开始拉!”孙鹏远随机断开传感器。一辆高速行驶的汽车发生电路故障有多危险?为解决这些安全领域的“大问题”,孙鹏远和他的同进行了测试、记录和分析。“软件是我们自己编写的,系统也是自我集成的。我们知...

速度是每小时140公里。中国一汽智能网络发展研究院电子电气研究所的孙鹏远博士坐在副驾驶的位置,怀里抱着“断开器”。“抓住方向盘,开始拉!”孙鹏远随机断开传感器。一辆高速行驶的汽车发生电路故障有多危险?为解决这些安全领域的“大问题”,孙鹏远和他的同进行了测试、记录和分析。

“软件是我们自己编写的,系统也是自我集成的。我们知道剪线时哪里会出现问题,我们还设置了紧急关机按钮。但这仍然是一个非常令人兴奋的测试。”孙鹏远说,最危险的情况是车辆失控,发生意外的动力加速。

除了勇气“安全”测试,测试,研发人员也必须面对大量的高温、高原和盛户外实际车辆测试,测试毅力爬雪山海拔5000米,并交叉- 40摄氏度的北部边境。

黑龙江在冬天变成了冰。模拟测试系统研发人员张东波和他的同事们将测试车放在结冰的河面上五个小时,然后在最冷的凌晨三四点来到河边进行低温冷启动测试。为了防止冻伤,笔记本电脑被紧紧裹在外套里,队员们打了个寒战。

电子电气研究所所长周世英表示,目前的研发团队负责整车电气电子架构、网络系统、动力总成电子控制系统、功能安全组件、车辆操作系统、以及各种控制器软硬件平台。网络连接功能已经过测试验证,并将结果应用于红旗所有车型,大部分车型已实现独立控制,逐步将“卡脖”技术掌握在自己手中。



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